2020年11月17日，《中国证券报》就近期新能源车板块表现及后市展望相关话题采访了戊戌资产，报道原文名《多只龙头股回调逾10%，新能源车“上车”时间已到？私募这么说》。

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作为A股市场第四季度以来的一大明星主题，新能源车板块近期持续震荡走弱。

自11月6日新能源车板块指数触及本轮行情高点以来，多只龙头个股回调幅度已超10%。

不过，板块内部分化特征也较为明显，部分电池材料、充电桩、向新能源车制造转型预期较强的整车厂商，也在此期间出现进一步走强。

新能源车板块震荡回调后，当前能否积极介入？

戊戌资产总经理陈战伟认为，汽车电动化是全球汽车工业发展的大势所趋，作为A股市场的中长期优质投资跑道，适度逢低买入优质个股标的，仍然可以期待长期投资价值的兑现。以比亚迪为代表的新能源汽车厂商为例，相关个股从今年7月开始启动主升，到11月初时的累计涨幅已经超过100%，提前透支了市场预期。在近期10个百分点左右的回调之后，整体回调阶段可能仍未结束，仍需要以时间换空间，等待进一步的调整。

在新能源车行业的中长期投资上，目前私募业内则相对更关注对细分赛道的选择。

陈战伟则表示，建议在细分赛道上关注需求增长确定性强、行业景气度更高的领域。例如，行业景气度有望长期走升的IGBT核心元器件，以及得益于二三线城市建设需求增长的充电桩，随着锂电池行业集中度提升带来的锂电生产设备需求确定性增长等。

戊戌观市

以比亚迪为代表的新能源汽车，从7月开始启动，到11月，已经涨幅已经超过100%，提前透支了市场预期，目前回调10个点左右，调整仍未结束，需要以时间换空间，等待进一步的调整。

当前操作上建议回避已经大幅上涨过的新能源汽车概念的股票，特别是创业板中的新能源汽车概念股。

新能源汽车是中长期的优质跑道，汽车电动化是全球汽车工业发展的大势所趋，国内新能源汽车产业链依然是后市关注的重点。

细分赛道来看，比如充电桩，随着新能源汽车的广泛使用，市场对充电桩的需求也越来越大。当前全国充电桩的保有量已经超过了70万台，集中在北上广深等一线城市，若其他准一线、二线城市的需求也跟随上来的话，市场前景将会非常广阔。

锂电池行业集中度进一步提升，全球动力电池正在迎来明确的新一轮扩产周期，锂电设备深度受益。

核心元器件如IGBT，其占电驱动系统成本接近一半，是电动车相对燃油车重要的新增零部件。IGBT模块以及其背后的功率半导体在国内市场的需求正在激增，行业景气周期已悄然开启。